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燃料電池分為五個(gè)子系統(tǒng)——?dú)錃夤?yīng)子系統(tǒng)、空氣供應(yīng)子系統(tǒng)、水熱管理子系統(tǒng)、燃料電池電堆和控制子系統(tǒng)。今天我們著重講一下水熱管理系統(tǒng)。圖：質(zhì)子交換膜上的水分布一、水熱管理系統(tǒng)燃料電池的水熱管理指通過(guò)控制流經(jīng)電堆的冷卻液流量進(jìn)行燃料電池電堆的溫度控制。本質(zhì)上來(lái)講，燃料電池的水管理和熱管理是密不可分的，因?yàn)殡姸褍?nèi)的水含量也與電堆溫度有關(guān)，溫度會(huì)改變飽和水蒸氣壓力，進(jìn)而影響電堆內(nèi)水蒸氣的含量，所以通過(guò)熱管理系統(tǒng)可以同時(shí)影響系統(tǒng)內(nèi)的水平衡與熱平衡。01水熱管理系統(tǒng)的組成一個(gè)典型的燃料電...

1前言目前，影響燃料電池推廣應(yīng)用的因素除了加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)等有待配套完善外，燃料電池的成本、耐久性、低溫性能以及功率密度等仍有待提高。電堆作為燃料電池核心部件，是對(duì)外功率輸出的核心，其成本約占燃料電池系統(tǒng)總成本的42%～62%所以電堆的開(kāi)發(fā)對(duì)燃料電池推廣應(yīng)用至關(guān)重要。目前，國(guó)內(nèi)的燃料電池電堆已經(jīng)部分實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，其中以新源動(dòng)力以及上海捷氫等為代表的公司，通過(guò)自主研發(fā)，已經(jīng)掌握了自主燃料電池電堆的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。廣東國(guó)鴻等通過(guò)合作或引進(jìn)的方式，也實(shí)現(xiàn)了電堆的量產(chǎn)。但總體來(lái)...

1.產(chǎn)品特點(diǎn)?閥集成驅(qū)動(dòng)控制器，CAN總線控制，兼容汽車(chē)總線，使用方便?角度實(shí)時(shí)控制和反饋?寬電壓范圍，兼容乘用車(chē)、商用車(chē)?流體接觸部件無(wú)金屬材料、無(wú)腐蝕、無(wú)離子析出,不影響液體絕緣性?低流阻2.技術(shù)參數(shù)3.壓力損失曲線尺寸接口說(shuō)明7.通信控制ECV通過(guò)CAN接口和外部進(jìn)行通訊，通過(guò)CAN總線發(fā)送角度控制目標(biāo)值，閥按目標(biāo)值響應(yīng)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)到目標(biāo)值，同時(shí)通過(guò)CAN總線反饋ECV的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)。適用規(guī)范：CAN通信規(guī)范符合SAEJ1939協(xié)議。默認(rèn)波特率：250kbps。閥控制器不帶...

氫氣壓縮機(jī)在石油化工汽油加氫精制、煤化工甲醇合成氣輸送等工藝中占有重要地位，一旦氫氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致裝置停車(chē)甚至氣體泄漏、著火、爆炸等事故，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。本文將輸送介質(zhì)為氫氣的活塞式壓縮機(jī)作為研究對(duì)象，詳細(xì)分析壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的維修建議，為化工企業(yè)安全負(fù)責(zé)人、設(shè)備操作人員提供借鑒。在大型化工流程中，很多氣氣、氣液或氣固反應(yīng)需要在高壓下進(jìn)行，因此壓縮機(jī)應(yīng)用十分廣泛，其中活塞式壓縮機(jī)是比較常用的壓縮機(jī)之一。活塞式壓縮機(jī)壓縮效率高、適應(yīng)性強(qiáng)，可設(shè)...